自動車整備科 （自動車整備士）

わたしの専攻の寿命

AIの影響でこの専攻の卒業生の採用が減り始めるまで
2037年9月24日 · D-4016

故障診断・見積もり・書類作成はAI診断機や写真見積もりが先に減らすが、リフト下での部品交換や高電圧バッテリーの修理は手作業だ。特定整備は認証工場と整備士が前提で、人手不足も続く。EV化に伴う作業量の減少はAIとは別の要因だ。

「専攻の寿命」は、AIの影響でこの専攻の卒業生の採用が減り始めるまでの残り時間です。学科がなくなる、全員が職を失うという意味ではありません。