網約車司機
🇭🇰 香港 · 物流需持續留意在香港的 792 種職業中排第 348 · 風險最高的 44%
AI 搶飯碗倒數
6年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2033年10月2日 · 倒數 2537 日
派單、定價及路線早由平台決定，司機只餘駕駛與接待乘客；但香港網約車受車輛上限及司機許可證規管，自動駕駛僅在機場島至東涌試驗，平台要以無人車取代司機須待法例與路測成熟。
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被取代的風險中等
20 年後的人手佔比20%
AI 取代時間線
影響方式 · 取代2026 · 現在2041
估計範圍 3年11個月 – 11年11個月
網約車司機：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
網約車司機透過平台接單載客，收入取決於接單數量和行車時間。司機面對的最大轉變不是派單軟件，而是自動駕駛；在香港，這一步要等規管制度和道路測試追上，變化的時間更多取決於制度。
自動駕駛要怎樣才可接手網約車的工作？
司機現時的工作主要是駕駛本身，以及在上落車時照顧乘客。要讓無人車收費載客，車輛要能在繁忙街道、窄路和惡劣天氣下安全行駛，還要處理乘客上落、遺留物件和途中的突發情況。以無人駕駛車輛收費載客須另立規管制度，而自動駕駛現時仍屬先導試驗。YOU’RE NEXT估計技術能應付核心駕駛工作之後，還要再等一段時間，平台才會開始以車代人。
網約車規管對司機的工作有甚麼影響？
網約車制度分平台、車輛和司機三層發牌，司機須持有許可證，車輛許可證設有一萬個的上限。這些規定決定誰可以合法載客，但它們是發牌制度，並不是保障司機人數的條文。在這個框架內，司機的價值在於安全駕駛、熟悉路面，以及照顧行動不便、帶着大量行李或需要協助的乘客。一旦另立無人車的發牌安排，司機所依靠的這層制度便可能改變。
以駕駛為生的人，可以怎樣為長遠作打算？
短期內，保持良好的駕駛紀錄和乘客評分，熟悉機場、口岸和新發展區的路線，是增加收入的實際做法。長遠來說，可以留意自動駕駛試驗的進展，了解無人車車隊營運時仍可能需要人手的工作，例如車輛調度、遙距監察和維修保養。考取其他類別的駕駛執照，例如貨車或旅遊巴士，也可以增加轉工時的選擇。平日記錄每天的收入和開支，算清扣除燃油和保養後的實際所得，亦有助判斷應否及早轉型。
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