列車車長
🇭🇰 香港 · 物流需持續留意在香港的 792 種職業中排第 359 · 風險最高的 46%
AI 搶飯碗倒數
6年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2033年10月2日 · 倒數 2537 日
南港島綫等新綫已以無人自動駕駛模式通車，自動列車運行技術成熟；餘下關鍵是東鐵綫等舊綫更換信號系統的進度，以及港鐵會否保留車長隨車，車長人手將隨更換進度以自然流失方式減少。
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被取代的風險中等
20 年後的人手佔比30%
AI 取代時間線
影響方式 · 縮減2026 · 現在2046
估計範圍 3年11個月 – 13年11個月
列車車長：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
列車車長在港鐵列車上監察行車、留意月台乘客、開關車門，並在延誤或故障時廣播和處理突發情況。隨着自動行車系統普及，車長的工作重心會由操控列車轉為監察和應變，而是否需要車長隨車，則逐綫而定。
自動行車會怎樣改變列車車長的工作？
新的信號系統可以自動控制列車的加速、減速和停站，例如南港島綫等新綫已以無人自動駕駛模式通車，車廂內不設車長。在舊綫上，車長的去留取決於信號系統：更換為新系統後，列車可以自動行駛，車長是否隨車便成為營運商的決定。YOU’RE NEXT把現時自動行車完成核心工作的能力評為8分（滿分10分），但人手變化要待舊綫逐步更換信號，並以自然流失方式減少。
為何車長在某些情況下仍然不可或缺？
列車在月台停站時，車長要留意有沒有乘客被車門夾住或太接近月台邊緣，必要時延遲開車。列車延誤或停在隧道內，乘客難免焦慮，車長要以冷靜清楚的廣播說明情況。車門故障或有乘客不適，也要即場處理。重鐵車長毋須持有政府發出的駕駛牌照，由港鐵在入職後培訓；港鐵是單一上市營運商，沒有條例規管公營人手編制，至於工會協議和各綫的自動化方針，則未能核實。
現職或有意入職的列車車長應如何準備？
車長由港鐵在入職後培訓，所以重點是在工作中累積應變經驗，熟悉事故處理、乘客疏散和與控制中心溝通的程序。了解新信號系統的運作原理和故障處理，有助在自動化路綫上擔任監察或支援崗位。由於人手將以自然流失方式減少，可留意車務控制、車站管理或培訓導師等內部轉崗機會，延續對鐵路運作的熟悉，並把多年的行車經驗傳授給新人。
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