航海士（船長）
🇯🇵 日本 · 運輸/物流様子見ゾーン日本の職業770件中501位 · 安全度上位35%
仕事の余命
9年10か月
21日 01:32:08:484
AIにこの仕事を奪われ始めるまで
2036年9月8日 · D-3614
自律航行はIMO規範とともに2030年代初頭に商用化。若手船員の不足が海運会社の減員動機を強め、当直人員から減る
AI代替の見通しを詳しく見る
AIに奪われるリスク中程度
20年後も人が担う割合50%
AIに置き換わる時期の目安
AIの影響 · 人員縮小2026 · 現在2046
推定の幅 5年10か月 – 17年10か月
航海士（船長）：AIで変わる仕事と残る仕事
航海士・船長は、荒れる海の中で船橋の当直に立ち、数か月にわたる航海で乗組員を統率し、入港や接岸の判断をその場で下す仕事です。自律航行の技術は、国際的な規範づくりとともに商用化が近づいています。
航海の業務で自律航行が先に入るのはどこですか？
自律航行の技術は、国際的な規範が整うのに合わせて商用化が近づいています。YOU'RE NEXTは今の自律航行技術がこうした航行業務をこなす力を10点中5点程度と判定していて、若い船員の人手不足が海運会社の減員の動機を強めているとみています。
船長や航海士の役割が人に残る理由は何ですか？
荒れる海の中で船橋の当直に立つこと、数か月にわたる航海で乗組員を統率すること、入港や接岸の判断をその場で下すことは、いまも人の経験が頼りです。こうした指揮と判断の役割は、機械への置き換えが最も遅れる部分だとYOU'RE NEXTは見ています。
航海士や船長を目指すなら今から鍛えたい力は何ですか？
自律航行の技術を使いこなす知識に加えて、荒れる海の中でも冷静に当直を続ける経験と、入港や接岸の判断をその場で下す胆力を磨くことが役立ちます。商船・海事系の学科で基礎を固めておくことも有効です。若いうちから様々な海域や船型を経験しておくと、荒天や緊急時の判断力が自然と身についていきます。
作成日
航海士（船長）の結果について· 日本語
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