自動車部品組立工

🇯🇵 日本 · 製造

次に狙われる日本の職業770件中305位 · 危険度上位40%

仕事の余命

6年4か月

18日 01:32:08:484

AIにこの仕事を奪われ始めるまで
2033年3月8日 · D-2334

圧入・隙間測定は既に専用機が行い、人に残るコネクタ・クリップ・ハーネス組立はロボットの器用さが壁。労組の弱い部品会社から2030年代初頭に削減

AI代替の見通しを詳しく見る

AIに奪われるリスク高い

20年後も人が担う割合30%

AIに置き換わる時期の目安

AIの影響 · 人員縮小

2026 · 現在2041

推定の幅 3年10か月 – 9年10か月

自動車部品組立工は、ベアリングやシールを手の感覚で押し込み、組み立てたあとに隙間をゲージで確認し、梱包前に傷や打痕がないか一つずつ選別する仕事です。押し込みや隙間測定の一部はすでに専用の機械が担っていますが、コネクタやハーネスの組立はロボットの不器用さゆえに人が残ります。

決まった位置に決まった力でベアリングやシールを押し込む作業や、隙間の寸法を測って合否を判定する作業は、動きも判定基準も一定なので専用の機械がすでに担えるようになっています。この部分はどの部品会社でも早くから置き換わり、単純な圧入だけを行う人員は必要とされにくくなっています。

細いコネクタを狂いなくはめ込んだり、配線を束ねたハーネスを決まった形に取り付けたりする作業は、部品の柔らかさや向きの違いに合わせて指先の力を変える必要があり、ロボットの器用さがまだ追いついていません。設備投資に慎重な会社ほど、この作業を担う人員が長く残ります。

多くは未経験から現場に入り、先輩の手元を見ながらコネクタやハーネスの組み方を覚えていく仕事です。機械が圧入や測定を担う分、細かい部品を素早く正確に扱う手先の器用さや、傷や打痕をひと目で見抜く検査の目を磨いておくと、任される工程が減っても現場で頼られる存在になれます。

作成日 2026-09-26