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站務員
🇹🇼 台灣 · 物流持續觀察在台灣的 803 種職業中第 438 名 · 安全度排名前 46%
我的職業壽命
7年 11個月
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距離 AI 開始取代這份工作
2034年9月21日 · 倒數 2916 天
售票已無人化，AI監視器與遠端控制會讓每站人數再減；但急病、糾紛與緊急應變是現場體力活。台鐵是國營公司，用從業人員甄試控制人數，減員以縮小招募而非解僱進行。
AI vs 人類，你站哪一邊？
被取代的風險中等
20 年後的人力占比55%
就業成長—
AI 取代時間軸
影響方式 · 縮減2026 · 現在2046
推估區間 4年 11個月 – 14年 11個月
站務員：AI 會改變哪些工作、哪些會留下
站務員的工作是在月台上處理旅客突發的身體不適、指揮尖峰時段擁擠的人流，還要協助處理失物與現場糾紛。售票作業早就無人化，接下來監視器搭配AI與遠端控管會讓每站配置的人數再減少，但急病、糾紛與緊急應變仍然是需要人在現場動手處理的體力工作。
車站現場，AI接下來會再改變什麼？
售票這件事早就交給自動售票機和APP，不太需要人力站在窗口賣票。接下來會進一步改變的是站內巡查——監視器搭配AI影像分析，能自動標示出跌倒、逗留過久或可能發生糾紛的畫面，讓遠端控管中心提早示警，這會讓每個車站實際配置在現場的人數再減少一些。但旅客真的突然身體不適、發生肢體衝突，還是得靠站務員親自跑過去處理。
站務員為什麼是慢慢減少而不是裁員？
臺鐵是國營公司，站務員這類現業人員是透過自辦的從業人員甄試進用，實際定員多寡是由招募規模來調整，公司想縮編就會減少每年招考的人數，不需要直接資遣現職人員。工會存在與相關安全規定會不會拖慢這個過程，目前還沒有辦法確認，但整體來看，人數變化會反映在招募規模上，而不是突然出現大量裁員的情況。
想做站務員這行，可以準備什麼？
準備臺鐵自辦的從業人員甄試是進入這行的主要途徑，考試內容多半涵蓋鐵路運務與基本安全知識。因為售票這類窗口工作已經自動化，值得優先累積的是在月台現場應對緊急狀況、疏導大量旅客與處理糾紛的實務反應能力，這些現場經驗是遠端監控系統暫時做不到的部分。
年份與數字是 YOU’RE NEXT 根據公開資料與 AI 分析所做的推估。撰寫日期
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