交通指揮員
🇭🇰 香港 · 紀律及保安需持續留意在香港的 792 種職業中排第 326 · 風險最高的 42%
AI 搶飯碗倒數
6年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2033年10月2日 · 倒數 2537 日
本港早已規定道路交替通行須用手提交通燈，不准以旗號指揮車輛；人手只剩在短路段手持「停／去」標誌及在地盤出入口指揮重型車輛，AI鏡頭及自動閘門會逐步接手，但兼顧行人與機械並適時叫停施工仍要靠人。
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被取代的風險中等
20 年後的人手佔比40%
AI 取代時間線
影響方式 · 縮減2026 · 現在2041
估計範圍 3年11個月 – 10年11個月
交通指揮員：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
交通指揮員站在道路工程範圍或地盤出入口，讓車輛和行人安全繞過施工位置，泥頭車和混凝土車進出時亦要由他們指揮。自動化設備能接手的是規律的放行和截停，真正考驗人的是現場突發的混亂。
交通指揮的哪部分工作可以交給鏡頭和閘門？
在短路段交替放行時，指揮員要看兩端車龍的長短，決定何時轉換方向。配備鏡頭偵測車流的手提交通燈，可以按實際車輛數目自動調整放行時間；地盤出入口亦可裝設感應閘門和警示燈，在重型車輛駛近時提示路人停步。YOU’RE NEXT判斷AI目前只能處理這份工作的少部分，技術要再過幾年才成熟，之後工程承辦商才會開始減少站崗人手。
為甚麼地盤仍需要有人負責指揮車輛？
地盤出入口的情況時刻在變：重型車輛倒車時司機有盲點，行人、單車和輪椅使用者可能同時經過，起重機和挖掘機亦在附近運作。指揮員要即時判斷誰先行，必要時截停車輛甚至叫停施工。不過制度上沒有保障：保安人員許可證的四個類別不包括交通指揮，路政署的守則亦只要求使用手提交通燈或由人手持「停／去」標誌，兩者選其一即可，並不強制用人。
做交通指揮員，有甚麼方向可以發展？
熟悉手提交通燈和感應設備的設置、檢查和簡單故障處理，可以讓自己由站崗轉為管理設備。看懂臨時交通安排的圖則，掌握相關的安全要求，有助晉升為統籌整個工程範圍交通安排的督導人員。建造業的安全訓練，以及吊索、信號或機械操作等其他工種的技能，亦可在指揮工作減少時提供轉工出路。平日記下在不同地盤遇到的險情和處理方法，日後培訓新人或爭取督導職位時都用得上。
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