輪機師
🇭🇰 香港 · 物流需持續留意在香港的 792 種職業中排第 609 · 最安全的 23%
AI 搶飯碗倒數
13年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2040年10月2日 · 倒數 5094 日
遙距診斷及無人機艙已經出現，但在海上仍沒有機械人能用船上零件修理主機；最低配員規定維持了輪機師人數，減幅比甲板高級船員慢，行業只會逐步轉向岸上維修基地的模式。
只確認了部分入行要求，完整準備指南暫未提供。
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被取代的風險中等
20 年後的人手佔比65%
AI 取代時間線
影響方式 · 不易取代2026 · 現在2056
估計範圍 8年11個月 – 24年11個月
輪機師：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
輪機師負責船上的主機、發電機、鍋爐、泵和各種機械，在高溫嘈吵的機艙值班，定時巡查和保養，遇上故障就要在海上自行修理。岸上的專家可以透過數據協助判斷，但船在大海中央時，動手修理的仍只有船上的人。
遙距診斷會怎樣改變輪機工作？
機艙內的感應器可以把主機溫度、油壓和震動等數據傳回岸上，由岸上的專家和AI分析，提早發現故障跡象，並安排在船到港時才做大修；部分船舶夜間亦可在無人值守下運作，由警報系統通知輪機師。YOU’RE NEXT判斷這類技術要到較遠的將來才能應付核心工作，而行業的方向是逐步把維修轉往岸上基地，並非令船上不再需要輪機師。
為何海上維修仍要靠輪機師？
船在遠洋航行時，主機或發電機出問題，沒有外援可以即時到場，輪機師要在炎熱嘈吵的機艙裏找出原因，用船上僅有的零件和工具臨時修理，令船保持航行。這種在有限資源下隨機應變的工作，目前沒有機械人能做到。香港註冊船舶的輪機部高級船員須持有海事處簽發的適任證書，本地船隻亦須持第548章規定的輪機操作員證明書，並受最低配員規定約束。
想成為輪機師，要考取哪些證書？
遠洋和內河船舶的高級船員要通過海事處舉辦的考試，取得適任證書；本地船隻則以第548章的輪機操作員證明書運作，分一至三級，其中一級可操作總功率3,000千瓦以下的船隻。入行後要累積海上值班和實際維修的經驗，逐級晉升。同時學習船舶自動化和數據監測系統，日後無論留在船上，還是轉往岸上的維修基地或技術管理崗位，都更有優勢。
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