機坪服務員
🇭🇰 香港 · 物流下一批受影響在香港的 792 種職業中排第 305 · 風險最高的 39%
AI 搶飯碗倒數
5年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2032年10月2日 · 倒數 2172 日
香港國際機場已有數十部自動電動拖車運送行李貨物，牽引工序正逐步減少人手；但風雨中將行李裝入貨艙仍靠人力，加上人手短缺要靠輸入勞工填補，招聘縮減來得比海外早但不急。
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被取代的風險高
20 年後的人手佔比40%
AI 取代時間線
影響方式 · 縮減2026 · 現在2041
估計範圍 3年11個月 – 11年11個月
機坪服務員：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
機坪服務員在停機坪負責裝卸行李和貨物、駕駛拖車、引導及推動飛機，工作要配合航班時間，風雨無阻。行李拖運開始由自動駕駛車輛分擔後，這份工作的重心會落在機艙內外需要體力和判斷的裝卸環節。
停機坪上哪些工序最先由自動車輛取代？
在行李處理區和飛機之間來回拖運行李車和貨物板，是重複而路線固定的工作，正是自動電動拖車最擅長的部分，需要的拖車司機會隨之減少。至於在飛機旁對位、與其他地勤車輛交錯行駛等更複雜的機坪工序，YOU’RE NEXT估計技術還要幾年才能應付；由於機坪安全規例會決定哪些崗位先減，地勤公司調整編制估計會比技術成熟再慢約一年。
為何裝貨艙的工作仍要靠機坪服務員？
窄體客機的貨艙低矮狹窄，行李要有人彎身逐件搬入、疊好並固定，避免飛行時移位；遇上大風或暴雨，還要判斷能否安全裝卸。此外，機坪屬機管局管理的禁區，只有持機管局合約、牌照或專營權的公司才可在此營運及輸入勞工，人手調整要在這些公司的框架內進行。現時行業人手短缺，部分要靠輸入勞工填補，因此即使招聘減少，也不會急劇收縮。
機坪服務員可以如何提升自己的位置？
學會操作更多種類的地勤設備，例如升降平台、輸送帶車和推機車，令自己能在不同崗位調動。熟悉自動拖車的運作和交接程序，成為能監察及處理自動車輛異常的人員。危險品處理、載重平衡等需要專門知識的工序也較難取代。若想轉型，可考慮機坪調度、航班協調或安全督導等崗位，這些工作都建立在對機坪流程的熟悉之上。
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