貨倉搬運工
🇭🇰 香港 · 物流下一批受影響在香港的 792 種職業中排第 212 · 風險最高的 27%
AI 搶飯碗倒數
4年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2031年10月2日 · 倒數 1806 日
標準紙箱卸貨機械人已進入大型貨站，24小時運作的樞紐會先減少招聘散工；但形狀不一的非標準貨物裝車及夜間高峰趕貨仍要人手，人數逐步減少。
查看詳情
被取代的風險高
20 年後的人手佔比30%
AI 取代時間線
影響方式 · 縮減2026 · 現在2036
估計範圍 2年11個月 – 8年11個月
貨倉搬運工：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
貨倉搬運工在貨站和物流中心卸貨、搬運、堆疊和裝車，很多時要在夜間趕貨。尺寸統一的紙箱已可由機械人卸下，大型貨站會先減少招聘散工，但形狀不一的貨物和繁忙時段的裝車仍需要人手。
卸貨機械人進入貨站後，哪些搬運工作先減少？
標準紙箱尺寸統一、重量相近，最適合機械人處理：機械臂配合鏡頭辨認每個箱的位置，從貨櫃或貨車中逐一卸下並放上輸送帶。這類機械人已進入大型貨站，二十四小時運作的樞紐最有誘因使用，所以會先減少招聘散工。由於搬運工多以散工形式受聘，一旦機械人的成本合乎效益，貨站便可即時少招人。YOU’RE NEXT判斷機械人全面勝任仍需數年。
非標準貨物裝車為何仍要靠人手？
傢俬、機器零件或包裝破損的貨物形狀各異，要判斷怎樣堆放才不會倒塌或壓壞，再用最少空間裝滿貨車，這需要經驗和手感。夜間高峰時段，大批貨物要在限定時間內上車，搬運工要互相配合、即場調整次序。長時間搬抬和堆疊重物的體力工作，在多變的環境下仍難完全交給機械。這份工作沒有牌照或最低人手要求，人數會隨機械人普及逐步減少。
貨倉搬運工可以怎樣為下一步打算？
可以爭取學習操作鏟車和其他搬運機械，並了解所需的訓練要求，這些技能在自動化貨倉同樣有用。熟悉貨物堆放和裝載安全的知識，有助轉往負責安排裝車次序的領班崗位。也可以學習看管機械人和輸送系統，處理卡貨和簡單故障，成為與機器一起工作的人。長遠而言，物流行業的駕駛、派送或倉庫管理工作亦可作為選擇。
撰寫日期
加入另一個職業比較
搜尋同事、朋友或家人的職業，看看誰先被 AI 取代。