空中服務員
🇭🇰 香港 · 服務最遲被取代在香港的 792 種職業中排第 684 · 最安全的 14%
AI 搶飯碗倒數
17年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2044年10月2日 · 倒數 6555 日
機上派餐、廣播及解答乘客查詢會交由自動化系統及AI處理，但民航處CAD 360訂明的法定最少機艙服務員人數及緊急疏散職責，令航空公司無法減員；人數規定要待討論單機師駕駛時一併修訂，才有機會放寬。
只確認了部分入行要求，完整準備指南暫未提供。
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被取代的風險低
20 年後的人手佔比80%
AI 取代時間線
影響方式 · 不易取代2026 · 現在2066
估計範圍 11年11個月 – 27年11個月
空中服務員：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
空中服務員在起飛前檢查緊急裝備、迎接乘客、示範安全須知，航程中派餐、照顧不適的乘客，遇上氣流或突發事故時則要按程序指揮。服務部分會逐步自動化，但機上的安全責任，仍要由規定人數的機組承擔。
機艙服務中，哪些工作會先由系統代勞？
多語言廣播、座位屏幕上的查詢和點餐、免稅品預訂和存貨紀錄，都可交給自動化系統和AI處理，乘客想知道轉機閘口或行李安排，也能直接問系統。服務員因此少花時間在重複的解答上。YOU’RE NEXT評估AI現時處理這份工作核心部分的能力只有1分（滿分10分），並認為能力成熟和業界調整人手都在遙遠的將來；近期改變的只是服務流程。
航空公司為何不能隨意減少機艙服務員？
民航處的CAD 360文件訂明客機最少要配備多少名機艙服務員：按《飛航（香港）令》第18(7)(c)條的算式計算，或在闊體機上每個指定緊急出口配一人，以較多者為準；若要減員，須另獲例外批准。原因在於緊急疏散時，每個出口都要有人開門、判斷外面是否安全並指揮乘客撤離；機上有人暈倒或受傷時，也要由服務員先行急救。
想當空中服務員，有甚麼基本要求？
民航處要求機艙服務員須年滿18歲，並通過由香港註冊醫生進行的初次體格檢查，最終由航空醫學評審人員（AMA）決定是否合格。獲聘後要先完成航空公司的安全及緊急程序訓練，學習滅火、急救和疏散演練。除了外語能力和服務態度，面對焦慮或不合作乘客時的冷靜，以及在狹窄機艙內與同事分工的默契，都是值得及早培養的能力。
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