泥頭車司機
🇭🇰 香港 · 建造及維修需持續留意在香港的 792 種職業中排第 503 · 最安全的 37%
AI 搶飯碗倒數
9年11個月
09日 21:59:34:000
距離 AI 開始取代這份工作
2036年10月2日 · 倒數 3633 日
礦場無人泥頭車已是成熟技術，私人地盤內自動行駛會先實現；但工作核心的公路行駛在香港仍限於指定區域試驗牌照，泥濕地盤倒車及載重判斷仍靠人，派車減少要到2030年代中。
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被取代的風險中等
20 年後的人手佔比35%
AI 取代時間線
影響方式 · 縮減2026 · 現在2046
估計範圍 5年11個月 – 15年11個月
泥頭車司機：AI 會改變哪些工作、哪些工作會保留
泥頭車司機負責把地盤挖出的泥土、石塊和建築廢料運走，也會運送砂石等建築材料，每天在地盤、公路和卸貨點之間來回多次。自動駕駛會先在地盤範圍內應用，公路行駛和泥濘地盤的操作則改變得較慢。
自動駕駛會先用在泥頭車的哪段路程？
礦場內的無人泥頭車已是成熟技術，因為路線固定、沒有公眾車輛。同樣道理，私人地盤內由挖掘點到出口的短途運輸，會是最先實現自動行駛的部分。YOU’RE NEXT給這方面的技術評分為5分（滿分10分），並推算數年內成熟；但業界減少派車要再遲幾年，因為公路行駛的規管和現場條件都要配合，不是技術成熟便可以立即上路。
公路行駛和地盤倒車為何仍要靠司機？
在香港，自動駕駛車輛按第374AA章仍處於指定區域試驗牌照的階段，泥頭車工作的核心，即在公路上載重行駛，暫時仍由司機負責。在泥濘、斜坡多的地盤倒車和卸貨，要判斷地面能否承重、車斗是否超載，也要靠經驗。建造貨運車輛的司機須為建造業議會註冊技工，但這屬技能註冊，並非最低人手要求，不能保證派車數量；派車多少，始終取決於工程量和運輸安排。
泥頭車司機可以作甚麼準備？
保持良好的駕駛紀錄，熟悉載重限制、安全裝載和路線安排，是最基本的要求。可以留意自動駕駛和車隊管理系統的發展，學會使用車載監控和派車系統，日後或可轉為監察多部自動車輛的角色。考取其他重型車輛或機械的操作資格，例如挖掘機，可擴闊工作範圍。也可向車隊調度、運輸安排或車輛保養等職位發展，減少只依賴駕駛的風險。
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